ESP Probleme

Moin,

C0131 sagt ein Problem mit dem genannten Sensor, nur kann man den wohl nur reparieren, indem man das ganze ABS-Modul tauschen würde, wenn der defekt ist..

Es kann aber auch sein das Plus oder Masse fehlt. Daher empfehle ich euch mal bei Ebay nach "Chevrolet TIS" zu suchen. Das ist das Reparaturhandbuch. In eurem Fall eine Version aus 2009, aber nicht vor 2008. Für 2008 hat der Epica eine Modellpflege erhalten, daher weiß ich jetzt nicht, ob eurer jetzt grade so dazu gehört oder grade zu nicht. Daher, wie gesagt einen TIS aus 2009 besorgen, da habt ihr beides. Die 2008er Modell hatten dann auch ESP, wobei ich jetzz nicht aus dem Stand weiß, ob auch die Schalter das hatte. Hab selber einen 2,5er mit 6-Gang Automatik aus 2008 zu stehen.

Wie man den TIS ans laufen bekommt steht im Forum, ansonsten hier einfach noch mal melden.

C0186 Sagt halt aus, das der Gierratensensor kein Signal mehr gibt. Der Teilt sich die Versorgungsspannung 12V mit dem Lenkwinkelsensor, daher gehe ich davon aus, das die Versorgungsspannung paßt. Der Sensor gibt dann eine maximale 5V Spannung als Signal aus. Wenn den Stecker ab macht und nur Zündung an, dann müßten auf dem Stromkreis 4,8-5,2V anliegen, also an dem Kabelbaumstecker. Wird im TIS so erklärt. Der Sensor sitzt unter der Mittelarmlehne. Also einfach den Deckel hoch, das Fach nach oben raus ziehen und dann schaut man praktisch auf den Sensor. Dürfte ein 5-poliger Stecker sein wo nur 4 Kabel angeschlossen sind. Neben dem größeren Leerfeld ist rechts Pin1...dann geht es Zeiel drunter ganz links weiter mit 2, 3, 4, 5 weiter. Bei nur Zündung an, Pin 4 gegen gute Masse müßten 12V anliegen. Wo jetz 5 V anliegen sollten bin ich bissel überfragt, aber ich vermute CAN-High, was Pin 1 wäre. Also Pin 1 gehen Masse messen. Nur Spannungsmessungen machen, keine Widerstand oder gar Strommessung!
Achso, der Gierratensensor heißt direkt im Schaltplan yaw rate sensor.

Wie gesagt, ich empfehle euch den TIS. Bei weiteren Fragen oder Unklarheiten hier melden. Ist nicht immer sehr eindeutig was da drin steht. Teilenummer des Sensors kann ich auch raus suchen, wobei die Frage ist, ob man den noch bekommt. Daher empfehle ich erstmal die Fehlersuche und Teiletausch erst wenn nix mehr hilft.

Ich geh davon aus, das alle Sicherungen geprüft wurden? Traten die beiden Fehlermelden gleichzeitig auf? Wurden die Fehler gelöscht und kamen dann beide wieder? Also löschen, Zündung aus, Zündung an auslesen, wenn keine FC starten, auslesen, keine FC, mal mindesten eine Geschwindigkeit von 30km/h fahren, dann wärend der Motor noch läuft den Speicher auslesen.

Tschau Norman

Hallo zusammen,

gab es schon Fortschritte? Habe die selben Fehlermeldungen und der TÜV steht bald an… angefangen hat es bei mir mit einer entladenen Batterie, danach hat das ESP verrückt gespielt und immer am selben Rad (VR) eingegriffen in einer Linkskurve. Lampe ging beim Vorfall immer an aber etwas später von selber aus. Also regelmäßig ESP abgeschalten damits garnicht erst eingreift. Irgendwann dann beide Lenkwinkelsensoren getauscht da er als einziger Fehler gemeldet hat. Seid dem sind die Fehler auf den Querbeschleunigungssensor gerutscht und danach auch auf den Bremsdrucksensor. Keine Fehleingriffe mehr dafür Komplettausfall des ESPs. Querbeschleunigungssensor wurde schon getauscht, allerdings gebraucht aus dem Internet und ohne Erfolg.

-Chevrolet Epica KL1 Benzin Automatik 2009

LG Timon

Moin,

die genauen Fehlercodes sind aktuell?

Tschau Norman

Hallo Norman,

ja, Fehler sind aktuell.

C0131 Bremsdrucksensor

Signal unplaisibel

Zusatzinfo vom Steuergerät zum Fehlercode:

ECU-Programmierfehler

C0186 Querbeschleunigungssensor

Stromkreis fehlerhaft

Zusatzinfo vom Steuergerät zum Fehlercode:

ECU-Programmierfehler

Sie scheinen zu wandern, darüber habe ich im Internet schon bei anderen Marken gelesen (meistens Steuergerät Probleme). Ich bin noch nicht dazu gekommen zu messen, werde mich aber demnächst mit einem KFZ-Kollegen zusammen dran setzten. Hoffe nur ihr habt vielleicht schon ein Ansatz.

Übrigens danke für dein Engagement Norman, hab dich schon auf einigen Foren gesehen

LG

Moin,

gut, wenn du dich mit einem KFZ´ler da erstmal ran setzt, warten wir mal ab was dabei raus kommt. Wie gesagt, ich empfehle den TIS, denn da sind auch Schaltpläne und Sollwerte drin.

Tschau Norman

Hallo Norman,

TIS ist bestellt. Ich habe allerdings eine Denkaufgabe für dich vorab. An meinem GRS (Gierratensensor) sind 6 Pins, 4&6 unbelegt, Pin 5 sollte Masse sein. Folgende Messungen bei eingeschalteter Zündung habe ich erhalten:

Pin 5 zu Pin 1: 2.56V

Pin 5 zu Pin 3: 11.96V

Pin 5 zu Pin 2: 2.5V

Ich warte nochmal ab, ohne Schaltplan wird das nix. Generell aber gute Messerergebnise (Versorgungsspannung und zwei mal die Signalausgaben).

LG

Monstersuzi,

Ist deinem Kollegen zufällig auch die Batterie abgestorben, bzw. ist etwas anderes passiert was gespeicherte Daten aus dem Auto hätte löschen können? Habe soeben gelesen, dass der Gierratensensor kalibriert werden muss, was bei mir durchaus der Fall sein könnte und auch die Fehleingriffe erklären würde…

Moin,

messe da mal nicht groß rum, der Sensor übermittelt keine Signale, sondern Daten per CAN-Bus. Pin 1/5 ist High/Low. Pin 4 12V und Pin 3 Masse. Pin2 muss ich passen, ist laut Plan nicht belegt.

Tschau Norman

Norman, weisst du zufällig ob es noch Werkstätte mit entsprechenden Diagnosegeräten gibt? Komme aus dem Raum Bayern, hatte schon einige Werkstätten am Hörer, aber die sind alle in den letzten Jahren von ihren Verträgen mit GM abgesprungen… selbst wenn ich das ESP zum laufen kriege, braucht der Qerbesch-Sensor eine neue Kalibrierung, die Softwares dafür sind einfach zur Seltenheit geworden…

Im TIS hab ich mich schon eingelesen: Massepunkte werden heute geprüft und wenn da alles passt bin ich leider wieder mal ratlos.

LG

Moin,

bei der Werkstattsuche kann ich leider nicht helfen. Wobei die auch nur die Tester noch da haben müßten, damit sie was kalibrieren können. Wobei das natürlich auch sein kann, das sie damals die Tester auch nur mieten konnten, sprich nie ihr Eigentum wurden. Dann haben sie die natürlich nicht mehr. Aber da bin ich komplett überfragt...

Tschau Norman