Zahnriemen Kalos 1.4i 16V

    Ich möchte unserem 2005er Kalos 1.4i 16V noch mal einen neuen Zahnriemen (ohne WP und Rollen) spendieren und habe mir dazu diverse Videos angeschaut.


    Ist es tatsächlich so, dass man keine speziellen Blockierwerkzeuge benötigt, da man die Steuerzeiten anhand der Markierungen auf den Zahnrädern der Nockenwellen und Kurbelwelle einstellen kann!?


    Wie fest ist die Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe? Bekommt man die problemlos gelöst und mit welchem Drehmoment wird sie wieder angezogen?


    Welche Drehmomente sind für das Motorlager vorgeschrieben?


    Danke und Gruß!

    Moin,


    ohne Schlagschrauber geht der Bolzen der Riemenscheibe oft nicht runter. Die Werkstätten ballern die auch gerne damit an. Richtig wäre 100Nm +45°. Das bekommt man auch auch nur hin, wenn man einen Gang einlegt und einer auf die Bremse tritt. Oder man muss schauen, ob man den Kurbelwellengeber raus schraubt und mit einem Schraubendreher oder ähnlichem den Zahnkranz der Schwungscheibe blockiert.


    Ja es geht auch ohne diese Blockierwerkzeuge der Nockenwellenräder. Mit so einem geht es natürlich einfacher. Problem ist meist, das eine Welle immer leicht verkippt. Also man muss die mit einem Schlüssel in Position halten und gleichtzeitg den Riemen drauf drängeln.


    Motorlager Muttern 40Nm, Schraube 65Nm.


    Aber ob das so eine gute Idee ist, nur von Videogucken so einen Riemen selber machen? Da der Riemen glaube über die Wapu gespannt wird, muss du die ja lösen und oft genug ist die nach dem erneuten verdrehen, um den Riemen zu spannen, undicht. Also wenn du kannst, besorg eine neue Dichtung und bau die ein, damit die Wapu 100% wieder dicht wird.


    Tschau Norman

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