Beiträge von Sheriff

Zitat

Original von easyline001
Ist ein Schaltgetriebe.

Und das ich das richtige Drehmoment nehme ist klar, doch was ist das richtige ?
Wo ich befüllen könnte, erschließt sich mir auch noch nicht.

Prüfen des Flüssigkeitsstands

Bei auf waagerechter Fläche stehendem Fahrzeug und kaltem Getriebeöl den Einfüllstopfen entfernen und den Getriebeölstand prüfen. Das Getriebeöl muss bis an der Unterkante der Bohrung des Einfüllstopfens anstehen.
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Ist der Füllstand niedrig, so ist Getriebeöl für Schaltgetriebe Güteklasse SAE 80 durch die Öffnung des Einfüllstopfens nachzufüllen, bis Getriebeöl auszulaufen beginnt.
Den Füllstopfen wieder einbauen und sicher festziehen.
Ist das Getriebeöl verunreinigt, so ist das Öl nach Entfernen des Differentialgetriebedeckels abzulassen.

Hi,

eine Dichtung ist dafür gemacht, etwas abzudichten.
Wozu noch was draufschmieren?
Dazu die Gefahr, das von dem Pastenzeug etwas innen rausquillt und dir das Getriebe himmelt, weil das Zeugs etwas verstopft.
Das wichtigste ist immer, die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment gleichmäßig anzuziehen. Dann tun auch Dichtungen das, was sie sollen.

Hi,
dein Ergebnis vom OBD Scan sagt aber nur aus, das einige Komponenten nicht vom Scanner ausgelesen werden / können.
Welchen Scanner benutzt du für Torque?

Semper Fi

Hi Dirk,

Willkommen im Forum und viel Spaß. Dann geh uns mal auf den Wecker

Hi,
es gibt die Batterien auch recht günstig mit seitenverkehrte Pole. Überwiegend in US Autos verbaut, so auch bei meinem US Chevy.
Natürlich auch Pole oben.
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Hi
hier ein Auszug vom Checkheft
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Ich würde auch auf jeden Fall mal OBD auslesen oder auslesen lassen.

Hi Roy,

schau mal hier, müsste so sein?! Ist vom 2007er

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Zitat

Original von Punisher70
Allein nur nen Chip.......halt ich nix von.......ich hab meine Betty bei EDS-Tuning machen lassen......
orginal 163 ps mit ca. 380 NM.....jetzt gute 500 NM mit knappen 220 Ps...Fazit....geht wie Sau... ...das Grinsen im Gesicht ab und an dann.....unbezahlbar...
Komplett neue Software aufm Steuergerät......besser wie ich finde.
Und ich habs gleich bei 24.500 km machen lassen, also am Anfang.
Ich rufe die Leistung auch nicht permanent ab, daher was Haltbarkeit anbelangt mach ich mir keinen Kopp....

Hi,
das wird Sc4rf@ce aber nicht mehr interessieren (ihn gibts nicht mehr)

Hallo Fanboy,

schön, das du dich vorstellst.
Willkommen im Forum

Hi,
da du weder Baujahr, noch Bauart mitteilst, gebe ich dir den Stromlaufplan vom Stufenheck 2006.

STROMKREIS NEBELSCHEINWERFER & NEBELSCHLUSSLEUCHTEN
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IDENTIFIZIERUNGSSYMBOL STECKVERBINDER & PINNUMMER-POSITION
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Hi,

also das Gurtsymbol leuchtet und bimmelt auch 3-4 mal, wenn nicht angeschnallt wird. Nur Lichtsummer habe ich nicht.

Klasse, freut mich das der Wagen wieder läuft

Hi Leutz,

Beim Kalos, wenn man mit Licht fährt und das Auto dann ausmacht und verlässt, schaltet bei Zündung aus, das Fahrlicht ab und die Standbeleuchtung bleibt an.
Letzte Woche ist es mir passiert. Verlasse das Auto, vergesse das Licht auszumachen. Nächsten Morgen will ich Auto starten, aber vollkommen tot.
Beim Überbrücken bemerke ich, das die volle Beleuchtung noch an ist.

Jetzt zu meiner Frage:
Da ich es von meinem Großen gewohnt bin, das es ein Akustikalarm gibt, wenn bei verlassen des Autos und Licht noch eingeschaltet ist, frage ich
Gibts eine einfache Möglichkeit, ein Piepser nachzurüsten, damit ich nicht vergesse, den Lichtschalter auszuschalten?

Hi,
das Wischerblatt bekommste für 2,49€ im Kaufland als Einzelstück. Die Längen stehen auf der Verpackung.

Schaltgetriebe; Verbindung Getriebe zum Differenzial vorhanden??

Zitat

Original von DocHifi
Die Drosselklappe an sich ist im Leerlauf zumindest offen und lässt sich auch sorgenfrei bewegen.
.

Das sich die Klappe bewegt, ist nicht das Problem, sondern das das Podi hängen kann und falsche elektrische Werte weitergibt.

Hi,

ich würde noch auf das Poti der Drosselklappe tippen. Bei öffnen der Drosselklappe zeigt das Podi einen falschen Wert an weil es eventuell hängt.

Zitat

Original von Climanso

Glaube, die Dichtung ist defekt und der Deckel muß runter.Ich habe aber keine Ablass und Auffüll Öffnungen für das Getriebeöl gefunden.Weiss jemand wo sie sind?

Hi,
Es gibt eine Einfüllschraube. Wo diese sich befindet, weiss ich nicht. Hab nur dieses Bild davon.
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Abgelassen wird über den Diffdeckel.

Prüfen des Flüssigkeitsstands

Bei auf waagerechter Fläche stehendem Fahrzeug und kaltem Getriebeöl den Einfüllstopfen entfernen und den Getriebeölstand prüfen. Das Getriebeöl muss bis an der Unterkante der Bohrung des Einfüllstopfens anstehen.
Ist der Füllstand niedrig, so ist Getriebeöl für Schaltgetriebe Güteklasse SAE 80 durch die Öffnung des Einfüllstopfens nachzufüllen, bis Getriebeöl auszulaufen beginnt.
Den Füllstopfen wieder einbauen und sicher festziehen.
Ist das Getriebeöl verunreinigt, so ist das Öl nach Entfernen des Differentialgetriebedeckels abzulassen.

Hi,
welcher 4-stellige Fehlercode wurde denn ausgelesen?