Beiträge von Hans2222

Hallo zusammen,
ich suche für meine Chevrolet Aveo bj 2007 Schlüssenummer 8260 AAC einen Wellendichtring an der Antriebswelle. Leider bekomme ich bei den einschlägigen Seiten keine Suchergebnisse, wenn ich hiernach suche. Die Fin könnte ich per PN senden, wenn mir hier jemand die OEM Nummer darüber sagen könnte. Gerne kann mir auch jemand einen Link einstellen, wo ich das Bauteil bestellen kann, aber bitte beim Zubehör.
Braucht man für die Reparatur irgendwelches Spezialwerkzeug? Wie bekomme ich den neuen Wellendichtring wieder in die Führung? Reicht ein eine 32 Nuss und dann gleichmäßig eintreiben?

Danke!

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Original von Norman
Moin,

so lange du nicht die Mutter auf der Spurstange löst, brauchst du keine Achsvermessung. Nur den Spurstangenkopf aus dem Federbein drücken, verstellt nix. Der im Video hat ihn ja wohl auch drin gelassen. Sprich er hat nur unten den Querlenke raus gedrückt und die Antriebswellenmutter gelöst.
Beim Aveo hat man wohl genug Spiel um das Gelenkt auch ohne Antriebswellenausbau wechseln zu können.

Ja du kannst auch das ganze Gelenk tauschen.

Tschau Norman

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Vielen Dank für deine Hilfe!!!!!

Zitat

Original von Norman
Moin,

grundsätzlich macht man den ABS-Ring heiß und schiebt ihn dann über das Antriebswellengelenk. Wenn es blöd läuft, bricht dabei der Ring auch mal.
Die Zentralmutter der Antriebswelle muss halt ab und dafür braucht es passen Werkzeug....wahrscheinlich 32er Schlüsselgröße oder so. Entweder als Nuss mit guter und stabilem Hebel oder abgesägter gekröpfter Ringschlüssel mit 1m Rohr. Beim Anziehen müssen die auch mal mit recht viel Nm angezogen werden...als 200Nm+ . Müßte man erstmal schauen wieviel da angelegt werden.

Tschau Norman

Hi Norman,
ist es evtl. nicht das einfachste, das äußere Antriebswellengelenk inkl. ABS-Ring zu tauschen?
Kannst du mal schnell in das Video schauen. Ich würde gerne nur schnell die Mutter der Antriebswelle lösen und vorne die Mutter am Achschenkel vom Querlenker, so dass ich das Kugelgelenk auspressen kann. Meine Frage muss ich da zur Achsvermessung? Sollte ich die Antriebswelle nicht ohne den Spurstangenkopf aus dem Achsschenkel zu lösen herausbekommen besteht bei mir wiederum die Frage, ob in diesem Fall eine Achsvermessung benötigt wird, wenn ich nicht an dem Spurstangenkopf rum drehe?

https://www.youtube.com/watch?v=sQHzfd1cqT4

Zitat

Original von Norman
Moin,

muss ich echt passen...sieht aber so aus, dass das die Stelle der Hülse ist. Sieht aber grundsätzlich nicht Kriegsentscheidend aus.

Tschau Norman

Hi Norman, vielen Dank für deine Hilfe! Die besagte Hülse war Kriegsentscheidend. Auf diese musste eine Unterlagsscheibe, so dass das Federbeinstützlager nicht über den Stift nach unten rutschen konnte und das Federbeinstüztlager passgenau montiert werden konnte.
Beste Grüße

Hans

Hallo zusammen, bei meinem Chevrolet Aveo (Schlüsselnummer: 8260 AAC) ist der ABS Ring gebrochen. Hat mir einer einen Leitfaden wie ich bei der Reparatur vorgehen muss?

Beste Grüße

Hans

Natürlich habe ich zwei bestellt. Es handelt sich um die Stoßdämpfer der Hinterachse. Mit Abstandshalter ist da nicht, die Hülse läuft direkt auf dem Stift. Siehe Bild. Ich gehe von einer Führungshülse der Staubmanschette aus.

[Blockierte Grafik: https://s20.directupload.net/images/210606/temp/5w4stbmg.jpg]

Hallo zusammen,
ich möchte hinten den Stoßdämpfer wechseln, jetzt hab ich mir einen von Meyle bestellt mit folgender Artikelnummer: 29-26 725 0001 hier befindet sich eine Hülse auf dem Stift. Diese Hülse ist auch auf dem Bild zu sehen soll die einfach eine gleitende Wirkung haben unter dem Anschlagpuffer?

Beste Grüße

[Blockierte Grafik: https://s20.directupload.net/images/210606/temp/5e32qsa5.png]

Ich war gerade auf der Seite, der Sicherheitsgurt lässt sich leider nicht dem Warenkorb zuführen. Gibt es da nicht ein Zubehörteil evtl. auch ein gebrauchten hier in der Community?

Hallo zusammen,
ich suche für meinen Chevrolet Aveo Schlüsselnummer 8620 AAC einen Sicherheitsgurt vorne Links. Die Teilenummer ist die 96438319. Ich könnte ihn Original kaufen, aber ich sehe nicht ein 530 Euro zu bezahlen. Kann mir jemand einen Tipp geben wo ich Ihn für einen schmalen Taler bekomme?

Beste Grüße

Hans

Vielen vielen Dank Norman für deine ausführliche Darlegung. Ich bin noch im Besitz der alten Winterreifen und hoffe dir nach der soeben angefertigten Aufnahme ein aussagekräftiges Bild liefern zu können.

Es handelt sich in dem Bild um zwei Reifen, in der Mitte dieser ist einmal die abgefahrene Außenkante und einmal eine voll intakte Innenkante eines Reifens zu sehen.

https://www.bilder-upload.eu/bild-1b11e6-1607167899.jpg.html

GGf. kannst du ja hier auch noch etwas deuten? Ich fahre sicherlich gerne etwas sportlicher, dennoch musste ich feststellen, dass das einseitige Abfahrverhalten der Außenkante nur die Reifen der Vorderachse unseres Chevrolet Aveo betrifft, unser Golf 5 Variant sieht diesbezüglich top aus.

Hallo zusammen,
ich habe eine Chevrolet AVEO (Kalos) BJ. 2007 Schlüsselnummer: 8260 AAC. Bei diesem Auto waren vorne beide Räder außen abgefahren. Im Frühjahr hatte ich den Achsträger, Querlenker, Spurstangen, sowie die Koppelstangen bereits schon deswegen gewechselt und daraufhin eine Achsvermessung durchführen lassen. Kurze Zeit später habe ich das Auto über einen Monat einem Kollegen geliehen, weil ich es Corona bedingt nicht gebraucht habe, als ich es wieder bekommen habe war eine neue Koppelstange komplett ausgeschlagen, welche ich dann wiederum erneut wechseln musste. Ich gehe mal davon aus, dass hier ein Vorfall vorlag, der mir evtl. nochmal die Spur verstellt hat. Weiterhin hab ich vor ein paar Tagen noch alle 4 Radlager gewechselt, weil eines deutlich zu hören war.
Ich war heute wiederum, bei der Achsvermessung, weil ich keine Lust habe nochmal einen neuen Satz Reifen einseitig abzufahren. Ich habe den Mechatroniker, welcher die Achsvermessung durchgeführt hat noch in der Halle mit meinem Auto angetroffen und ihn gefragt, ob die Spur verstellt war, dann hat er gemeint es lag alles im Toleranzbereich und davon konnten die abgefahrenen Reifen nicht kommen. Ich habe ihm von der Koppelstange sowie dem Radlager erzählt, worauf er entgegnete, dass es nicht von der Koppelstange kommen kann sowie von dem Radlager, weil hier wahrscheinlich wenn man nur was hört beim Radlager und noch kein deutliches Spiel zu spüren ist, dies nicht den einseitigen äußeren Abrieb der Reifen der Vorderachse verursachen kann. Er denkt eher dass es es der sportliche Fahrstil ist. Lange rede kurzer sinn, ich bin dann an die Kasse und da hat der Herr gemeint, ja dass hat sich ja gelohnt, dass ist kein Wunder das bei ihnen die Reifen einseitig abgefahren sind und ich so wie jetzt ihr Kollege hat mir gerade was ganz anderes erzählt und er meinte, dass ist Auslegungssache. Kann jemand mal zu dem Achsvermessungsprotokoll usw. Stellung nehmen und mich aufklären ich bin einwenig verwirrt und hoffe das jetzt nun bald nicht wieder meine neuen Reifen einseitig abgefahren sind. Ich weis solangsam nicht mehr was noch defekt sein könnte.

Beste Grüße

https://www.bilder-upload.eu/bild-1c339b-1607104061.jpg.html

Zitat

Original von Norman
Moin,

warst du dabei auch auf der Kupplung? Da hätte ich gesagt, dass der Leerlaufregler seinen Job nicht richtig gemacht hat. Aber dann müßte er auch auf Benzin ausgehen oder zumindest der Leerlauf in der Situation zuweit absacken und er sich nur grad so fangen.

Tschau Norman

Kann es eigentlich auch der Bremskraftverstärker sein? Wenn ich bei laufendem Motor ganz oft pumpe sinkt die Drehzahl kurz ab, kann dies zu dem Fehlerbild P0300 führen?

Vielen Dank für deine Antwort Norman!
Gemacht wurde folgendes:
Kraftstofffilter Benzin vor 3000 Km
Gasphasenfilter vor 5000 km
Flüssiggasphasenfilter vor 5000 Km
Injektorenreiniger für Benzin ist dem Tank zugefügt
LPG reiniger für Tank und Injektoren usw.
Zündkerzen vor 10000 Km habe die für LPG von Brisk eingebaut
Neuer Zündleitungssatz
Ventildeckeldichtung

Mir ist heute aufgefallen, das der Motor ausging nach dem auf Gas umgeschalten wurde und ich stark herunterbremsen musste. Ich gehe davon aus, dass das Kühlwasser, welches durch den Verdampfer geleitet wird, noch nicht ausreichend Temperatur hatte, um dass Flüssiggas zu verdampfen bzw. in den gasförmigen Zustand über zu führen. Bei uns herschen gerade wieder 3°C im Allgäu und ich habe natürlich noch 40/60 Mischung LPG im Tank evtl. könnte hierbei eine Unterversorgung von Kraftstoff vorliegen. Mich wundert es, warum der Motor dann immer nur beim Warmfahren ausgeht und dies lediglich geradezu immer, wenn ich abbremse und langsam werde?

Vlt. hast du noch weitere Ideen und kannst mir Ratschläge geben , wie ich weiterhin vorgehen soll?

Hallo,
ich hatte letztes jahr im Winter bereits erste Zündaussetzer bzw. der Motor stotterte und die Fehlermeldung P0300 wurde ausgegeben. Zwischenzeitlich habe ich neue Zündkerzen und neue Zündleitungen verlegt sowie eine neue Ventildechkeldichtung. Über den Sommer hatte ich keinerlei Probleme nur kaum ist ein Tag kälter ( 3° c) trat wieder die Fehlermeldung P0300 auf. Ebenso ist vor kurzem mir das Auto ausgegangen, wo ich abgebremst habe und Ich eine Ausfahrt nehmen wollte. Denke jetzt daran die Zündspule zu wechseln, macht das Sinn?

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Original von Norman
Moin,

sind also noch die alten Reifen drauf, die halt ungleichmäßig abgefahren sind, weil Teile deiner VA ausgelutscht waren?
Ja, aber durch die erneut defekte Koppelstange, habe ich jetzt in kurzer Zeit außen das vorbelastete Außenprofil zu Slicks verarbeitet.
Ich habe noch die aktuelle Artikelnummer zu den Stark Pendelstützen, oben im Beitrag beigefügt vlt. kannst du hierzu noch was sagen über die Wertigkeit?
Neue Koppelstange rein und gut ist. Keine neue Achsvermssung.

Tschau Norman

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Original von Norman
Moin,

da kann man nicht viel falsch machen. Meist ist am Ende des Gewinde ein Imbus oder so, damit man das Gewinde fest halten kann, wenn man es fest zieht. Meist gibt es auch noch die Möglichkeit zwsichen Gummimanschette und Stabi einen Maulschlüssel anzusetzen. Wieviel NM die Mutter da bekommt weiß ich grad nicht, aber ist nicht arg viel.

Bei dir ist ja aber der ganze Kopf raus aus dem Stab und da kann man nicht viel beim Einbau beschädigen, das der so raus fliegt.

Mit deiner Artikelnummer 23753 bei autodoc geschaut, kommt einer von Febi, was eigentlich eine sehr gut Marke ist. Ich hab die Nummer einfach mal gegoogelt und mir die Bilder angeschaut und allgemein mal geguckt...Febi stellt so eine Art von Kugelkopf nicht her, sondern nur so die Pfannenteile.

*edit: wenn die Reifen okay sind und das Auto gut fährt, keine Vermessung nötig.*

Tschau Norman

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Die Reifen sind Komplett einseitig außen abgefahren. Ich muss aber auch dazusagen, dass diese Vorbelastet waren, weil ich vor wenigen Monaten defekte Querlenker hatte. Im Zuge dessen habe ich gleich die Pendelstützen, Spurstangenköpfe, Querlenker und die ganze vordere Achse erneuert, weil das Gewinde für den Querlenker ausgenudelt war. Nach dem ich diese getauscht habe, wurde jedoch eine Achsvermessung vorgenommen und nun der Scheiß mit der ausgebrochenen Pendelstütze. Die Artikelnummer war aus früherer Bestellung kopiert, diese Stimmt nicht mehr mit dem genannten Artikel von Stark überein.
Hier die aktuelle Artikelnummer: SKST-0230051
Was denkst du sollte ich ne Achsvermessung erneut machen lassen?

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Original von Norman
Moin,

bo, hab ich noch nie so gesehen! Wenn Reifen, Felge usw. in Ordnung ist, muss sich das Teil selber zerlegt haben...also Materialfehler. Dein Kollege ist ja offensichtlich nicht übern Acker gehämmert.
Ist der Kunststoff nur durch gesteckt und die Krone hält das hinten so, ohne Sprengring hinten dran? Rein optisch kenne ich die ehr so als Pfannenbauweise...also so hinten geschlossen https://www.ebay.de/itm/SWAG-K…b510d1:g:InMAAOSwC9lfIqAn

Wer ist der Hersteller? Ich würde einen anderen nehmen.

*edit: hast ja den Hersteller ergänzt.*

Tschau Norman

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Verbaut war Sie richtig???
Ist eine erneute Achsvermessung nötig?
Ich habe mir nun diese bestellt, ich hoffe die taugen was
https://www.autodoc.de/meyle/2120137

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Original von Norman
Moin,

welches Bild? Wenn du es nicht online stellen kannst, schick es mit per Mail

Tschau Norman

Sorry da hat wohl was nicht funktioniert mit dem Einfügen des Links
https://www.bilder-upload.eu/bild-25bd01-1596306783.jpg.html

Ich habe mir auch keine von der Bucht bestellt, sondern von Autodoc welche von der Marke STARK mit der Artikelnummer: 23753

Hallo zusammen,
ich werde verrückt, ich habe vor wenigen Monaten eine neue Vorderachse, Querlenker, Spurstangenköpfe sowie Pendelstützen eingebaut und eine Achsvermessung im Anschluss in einer Werkstatt vornehmen lassen. Nun habe ich das Auto einem Kollege für 5 Wochen ausgeliehen, weil er sein Auto selbständig entrostet und lackiert hat. Ich habe das Auto vor zwei Wochen mal gesehen, da sah ich, dass die Reifen außen sehr stark abgefahren sind. Heute als ich es wiederbekommen habe musste ich feststellen, dass eine Pendelstütze ausgeschlagen ist. Meine Frage an euch Profis habe ich die richtig verbaut? Kann da ein Produktionsfehler vorliegen? In dem Bild ist die ausgebrochene Pendelstütze zu sehen.

[Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/08ff8a-1596296064.jpg]

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Original von Norman
Moin,

gibt zwei Möglichkeiten. Entweder sitzt das STG hinterm Amaturenbrett, Fahrerseite, links. Dafür muß da diese unter Knieverkleidung ab (wohl auch das Kabel für die Motorhaubenentriegelung am Hebel ausgehangen werden).

Dann gibt es noch die Variante neben dem Handschuhfach links. Also Handschuhfach raus und dann sieht man es links gleich. Das ist so beim Schrägheck....denke mal sie meinen Hatchback, also Steilheck und nicht Limosine/Stufenheck.

Die Empfängereinheit ist etwa so groß wie eine Zigarettenschachtel.

Aber du hattest doch mal die C-Stecker mit Kontaktspray behandelt, dann ging es wieder. Warum jetzt die Empfängereinheit?

Um den Sicherungskasten zu zerlegen, muss man ihn bestimmt erstmal ausbauen. Dann wird auf der anderen Seite die Schraube für die Mutter sein. Oft eine seht fummilge Arbeit den da raus zu bekommen.

Hi Norman,
inzwischen kann ich nur noch über die Fahrertür mechanisch alle vier Türen öffnen, dass mechanische verschließen aller vier Türen über die Fahrertür ist nicht mehr möglich, wenn dies versucht wird schließt lediglich die Fahrertüre. Über die Fernbedienung kann man aber alle vier Türen auf einmal verschließen ein Öffnen ist hierüber nicht möglich.
Tschau Norman

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