Moin,
ja, der Stecker ist nirgends angeschlossen. Der hängt einfach so rum.
Wie man den verbindet ist egal. Hauptsache elektrisch ist der verbunden und verursacht zum 3. pin keinen Kurzschluss.
Ich hatte mir einen Kabelschuh gesucht, der exakt drauf passt.... der war außenrum isoliert...
ja ja..... 
Moin,
ich musste nur an die Bremsleitung ran, die vom Schlauch weg geht richtung vorne, also am Tank vorbei...
Ich hab die Stoßdämpfer gelöst, dann kippt die Achse ja ein wenig runter, dann abstützen. Das hat zumindest für mich gereicht zum hantieren 
Joa ESD sollte auch runter, dann hat man ein wenig mehr Platz
Glückwunsch!!!! Schade, dass das bei mir nicht mehr möglich ist 
Danke für die Rückmeldung! 
zum ruckeln: Lambda-Sonde?
ZitatOriginal von franky
PS: Auf einem 2012R2 lässt sich das EPC auch im Kompatibilitätsmodus nicht installieren, dann wird es spannend da der Support für Server2003 im April ausläuft....
Im Juli läuft 2003 doch aus, oder?
Was beinhaltet denn die Installation? Ich dachte das wäre Web-basiert, also per Webserver?
Server 2008R2 schon probiert?
gestern die 300.000km angebrochen...
Also bei 10,2V ohne Last, hat die Batterie eh einen erheblichen Schaden genommen.... Stichwort Tiefentladung
Nach 2h und 12,5V ist die Batterie noch nicht mal Voll...
Nie eine neue Batterie ohne vorher die Spannung zu messen ins Auto einbauen. Bleibatterien haben eine große Selbstentladung und sind nach dem Kauf dann eh nicht voll.
Spannung einer vollen Batterie (mind. 6h den Akku ruhen lassen) sollte bei 12,8V liegen.
hinten ist das ABS deshalb wichtig, da auch hinten die Räder blockieren können (bei Regen, auf Schnee usw.)...
und die hinterachse ist für die Spurtreue zuständig, wenn da die Räder blockieren dann bricht das Fahrzeug auch auf gerade Strecke aus...
interessant... 
EDIT: Lambdaregelung wird ab 4.000rpm, meine ich, schon weggeschaltet.
Moin, selbst 1A finde ich zu hoch, dann wäre ja eine neue Batterie bereits nach 50-60h leer (~ 2-3 Tage)
ZitatOriginal von Wall-E92
Kann das mit dem hohen Verbrauch auch am Treibstoff (E10), welchen der Händler reingetankt hat [...]
Nein, so ein großer Mehrverbrauch kann nicht am E10 liegen!
ZitatOriginal von franky
[...]
ABER: Die Erfassung der Maut über das Kennzeichen lässt den Datenschützer bestimmt wieder unruhig schlafen. Wer weiß denn, wie die Daten dann ausgewertet werden? Evtl. sogar mit Zeitstempel? Wer zwischen 2 Mautbrücken weniger Zeit braucht als bei der erlaubten Höchstgeschwindigkeit bekommt dann mit dem Mautbescheid auch den Strafzettel?[...]
Das mit dem Strafzettel glaube ich nicht... damit würden sie sich selbst zu erkennen geben, dass sie die Daten doch speichern....
Aber machen wir uns nichts vor, die Daten werden 100pro gespeichert und wenn es nur der BND ist, der sich die Daten synchronisiert.... Bewegungsprofile erstellt und dann sogar weiterverkauft??? Stichwort Google.... 
ZitatOriginal von Norman
[...]100 meter später? mal nicht überteiben. aus 100 auf 0 brauchst du ~ 45 meter mit der serienbremsanlage...das macht aus 200km/h ~200 meter. und du willst dann an die 100 meter raus holen mit deiner k-sport...[...]
den Gedanken hatte ich auch...
ZitatOriginal von Petrie
[...]Kennt jemand die allgemeine Laufleistung von dem Teil?
Also ich hab noch die erste Kurbelwelle und auch noch die erste Ölpumpe drin (296.000 km)
das sagt Spritmonitor: Klick
Ich hab nur Angst, dass sich durchs Scheppern alle Schrauben lockern (die vom Lanos :smt081)
Naja, es ist auch immer eine Frage ob alle Anzeigen richtig funktionieren.
Ich fahre mit 2,5 Bar und für mich ist es das Maximum. Je mehr Druck der Reifen hat, desto weniger federt dieser kleine Unebenheiten weg, daher bleibe ich bei 2,5Bar
