Zylinderkopf bzw.Zylinderkopfdichtung Nubira F16D3

Hallo
Nachdem ich meinen Lacetti im September verkauft habe,ist der 2005'er Nubi meiner Schwiegermutter dem Motorschaden verfallen! Die Werkstatt unseres Vertrauens hat nun einen gebrauchten Zylinderkopf besorgt. Nun geht der Ärger erst los. Der Zylinderkopf passt fast. Der normale Zylinderkopf hat einen verlängerten Ölauslass und der neue(gebrauchte) hat aber komischerweise zwei verlängerte Ölauslässe!!! Das Problem an der ganzen Sache ist aber, man bekommt überall nur die normale Dichtung für einen verlängerten Ölauslass.Selbst die Chevrolet-Händler um die Ecke und die Angefragten im Umkreis haben keinen Plan, wo der Fehler in diesem ganzen Konstrukt ist?

Nun meine Frage,wer hat einen passenden Zylinderkopf ( ein Ölauslass ) oder hat eine Ahnung, welche die passende Dichtung für den anderen ( zwei Ölauslässe )ist???

Danke schonmal für Eure Hilfe, auch von meiner Schwiegermutter ( Die ist schon voll angepisst,da die ganze Sache schon seit 6 WOCHEN geht ).

Also,ich werde heute nochmal in die Werkstatt fahren und Bilder machen bzw. mir die Bilder geben lassen sowie die Teilenummern.
Die Köpfe sind wirklich identisch bis auf den 2. verlängerten Ölauslass.
In der Werkstatt hatten Sie ja auch schon alles zusammengebaut und beim Motor laufen lassen,ist hinten das Öl rausgelaufen (so wie man es oben reingeschüttet hat) .
Der Kopf wurde auch als F16D3 verkauft bei LRP in Leipzig.
Die waren die einzigen,die welche hatten.
Das Kuriose ist,die haben noch zwei weitere Köpfe da, alles die gleichen mit 2. verlängerten Ölauslässen.LRP hat aber auch keine Fahrgestellnummern zu den Autos,wo die Köpfe ausgebaut wurden.

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Bild 1 zeigt den ersten Zylinderkopf mit 1 verlängerten Ölauslass,für den es überall Zylinderkopfdichtungen gibt!

[Blockierte Grafik: http://img9.imageshack.us/img9/2328/20121109154308.th.jpg]

Bild 2 zeigt den Ersatzzylinderkopf mit 2 verlängerten Ölauslässen, für den man keine Dichtung findet.

Hatte leider nicht die Zeit nach den Teilenummern zu schauen,da ich etwas im Stress war.

Danke für deine aussagekräftige Information!Ich werde deinen Post direkt an die Werkstatt weiterleiten,mal schauen,was die draus machen!

1000 Dank für deine Infos,werde weiter berichten!

Habe gerade die Dichtungsnummer gesucht vom Kopf nach 2006.Es ist die Dichtung vom 1.8er.Die dürfte aber passen wegen der Aussparung.Sprich,Chevrolet hat beim 1.6 und beim 1.8 den gleichen Kopf verbaut!Stimmts oder irre ich mich?

Die Nummer ist doch die gleiche.Die Werkstatt hat heute mit Chevrolet telefoniert und die sagten,daß diese Dichtung für den 1.6 und für den 1.8 wäre.Warten wir mal ab,was raus kommt,wenn die Dichtung von Chevrolet da ist.

Also,die Schwimu hat am Mittwoch Ihr Auto wiederbekommen,nachdem am Montag Chevrolet die weitere Zusammenarbeit verweigert hat,da Sie nicht in einer Vertragswerkstatt ist.Sie solle doch,wenn das Auto fahrbereit ist,bitte in die Vertragswerkstatt fahren und dann wird von Chevrolet auch weiter geholfen.
Als die Schwimu die nette Dame dann fragte,ob Sie die E-Mail richtig gelesen habe,denn darin stand,daß das Auto nicht fahrbereit ist,antwortete die Dame mit:Ich muß mich doch garnicht mit Ihnen unterhalten!
Komisch,vorher hat Chevrolet auch geholfen und sogar eine Dichtung geschickt,welche aber auch die falsche war.

Schlussendlich hat der Tüv-Gutachter unserer Werkstatt auf unerklärlicher Weise herausgefunden,welche die passende Dichtung ist.
Es ist die Dichtung vom 1.4er Aveo.

Bisher gibt es keine weiteren Probleme.Schwimu ist glücklich,daß das Auto wieder fährt und wir hoffen mal,daß es weiterhin keine Probleme gibt.

Danke nochmal an Norman für die super Hilfe!

PS:Bezüglich des Blockes : Der Block hat zwar keine zusätzliche Kanalbohrung,die Aussparung ist aber trotzdem vorhanden - sprich der Kopf hat die selbe Form wie der Block,also auch mit der größeren Aussparung.Er ist an dieser Stelle einfach Plan.