Norman Norman

Moin,

MKL abklemmen bringt nix, weil der TÜVer den Speicher auslesen wird. Wenn du das AGR absteckst, wird sicher einen Fehlereintrag kommen, aber ich glaube nicht das er dann in einen Notlauf geht. Versuch es einfach. Glaube nicht das es daher kommt,…

Moin,

von oben wird das nix mit dem Sensorwechsel an der KW.
KW-gehäuseentlüftung ist ein Rohr mit Schlauch der von unten aus der Ölwanne nach oben in den Ventildeckel geht. Der Schlauch vom Deckel Richtung Ansaugschlauch die die…

Moin,

das ist kein LMM, nur ein Ansauglufttemperatursensor. Dein Motor hat keinen LMM. Dein Motorcode ist im übrigen G14D.

Bei kaltem Motor diesen Sensor per OBD auslesen. Der Wert sollte fast identisch sein mit der aktuellen Außentemperatur. Das gleiche…

Moin,

wenn dann Vor-Kat-Sonde. Die sorgt für die Gemischregelung. Die nach dem Kat überwacht nur die Katwirkung. Lese mal, wenn der Motor richtig kalt ist die Werte des Motortemperatursensors aus und des Ansauglufttemperatursensors. Die Werte sollten…

Moin,

das da Zündfunken an den Kabeln überspringen ist mal sehr ungewöhnlich. Ist ja jetzt wohl nicht mehr so, aber trotzdem seltsam.

Was Verbraucht der so an Sprit auf 100km? Mit dem lauterem Klappern könnte auch eingelaufene Nockenwelle sein. Das geht…

Moin,

die Zentralmutter der Antriebswelle wird mit 210Nm angezogen.

Tschau Norman

Moin,

ich finde im Leerlauf der läuft richtig gut, oder?
Kann es sein, dass das Zündkabel auf Zylinder 2 nicht richtig drauf sitzt? Man sieht mehr von der Kerze als wie bei den anderen Zylindern.
Was ist das für ein Kabel was da links zwischen…

Moin,

wie kommst du zu dem Auto? Stand der vorher einige Monate? Blockierends Radlager? Ich weiß nicht. Baut man das Lager aus, dann müßte es in Einzelteile zerfallen.

Das äußere Lager wird auf auf die Nabe gepresst und dann in den Achsschenkel…

Moin,

bin ein wenig verwirrt, weil du von einer Auspuffdichtung redest. Da ist doch maximal das Krümmerblech im Weg. Aber salbst da sollte man vorbei kommen. Was für ein Werkzeug hast du? Ich geh davon aus, das du einfach nur eine Kerzennuss brauchst…

Moin,

Tankanzeigen sind Schätzeisen und bewegen sich je nach Kurvenradius. Vorallem bei dem Alter der Teile. Ich weiß jetzt nicht mehr wo der Geber beim Lanos sitzt. Der könnte von unten Außen angeschlossen sein. Sprich der Stecker hängt da im Freiem.

…

Moin,

ach nee, wieder sporadischer Fehler. P0300 sagt halt nur Fehlzündung mehrere Zylinder.
Wenn er wieder ruppig läuft, mal am Kabel wackeln.

Wenn er normal läuft, schau dir mal die Live-Daten an. Evtl. Screenshots machen von allen Daten und dann mal mit…

Moin,

das hatte ich schon weiter oben als möglich angesehen, aber mehr an den Stecker am STG gedacht. Kannst ja jetzt mal die Pins im Kabelbaumstecker durchwackeln.

Tschau Norman

Moin,

dieser Knubbel dürfte dein eingekreistet im Schaltplan sein. Ich hab keine Ahnung von solchen Sensoren, aber im Grunde dürfte an der Stelle eine Entstörung stattfinden. Wie das genau funktioniert, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich vermute die…

Moin,

glaube du mußt nicht direkt an den Sensor ran, der hat ein längeres Kabel und dann erst einen Stecker. Du mußt ja im Kabelbaum zwischen dem Stecker und den M-Stecker messen. Da spielt der Sensor keine Rolle.
Es gibt Auspinwerkzeug...einfach mal…

Moin,

könnte Kabelbruch sein. Pin 5 im M-Stecker wäre für den Kurbelwellensensor. Farbe Gelb/Schwarz paßt auch. Ohne den läuft der Wagen nicht. Vom Prinzip müßte man jetzt den Durchgang/Widerstand vom Pin5 an dem Stecker, zu dem Stecker des Sensors…

Moin,

ach verdammt, warum ging ich vom K-Stecker aus? Der M-Stecker sieht aber genu so aus wie der K-Stecker von den Pinnummern her.

Deine Messwerte mit 0,002 KOhm sind top.

Was du grade beschreibst klingt sehr nach WFS. Erklärt aber nicht dieses unrunde…

Moin,

das die Kabel nicht schwarz sind finde ich jetzt aber wirklich sher komisch. Die Daewoopläne waren immer recht kreativ, aber hier hätte ich getippt das es paßt.
Hier mal ein Bild von dem Stecker und die Pins um die es geht sind in der 3. Reihe…

Moin,

machste schon ganz gut.
Ja, wenn der Schaltplan stimmt, dann könnte man das Kabel auch einzeln an Masse legen. Aber alleine das bei dir nocht alle diese Pins belegt sind, macht mich unsicher, aber der S-Plan ist ja für den 1,3er und 1,5er.
Im Grunde…

Moin,

15 Ohm sind schon recht viel, aber evtl. Messungenauigkeit weil du in KOhm gemessen hast.
Das mit Pn38 ist komisch. Die Kabel sollten alle zusammen zum Splice 102 gehen und von dort aus gesammelt an den Massepunkt an der Karosse. Wo dieser Splice…

Moin,

da kommen ja einige Probleme zusammen.
Beim Tacho würde ich erstmal alle Sicherungen durch schauen, dann halt den Tacho ausbauen und an dem Stecker schauen ob überall Plus und Masse ankommt wo es soll. Wird am Ende auch was für die…