minikat espero

moin,

ich würde sagen, das ist nur nen standardkat, der deinen aktuellen ersetzt...somit wird dir das nix bringen. evtl. doch, nur hat der kein gutachten das belegt, das dein 1,8 E2 nun euro 2 erfüllt.

tschau norman

moin,

doch kann schon sein. die haben nur einen kat für alle entwickelt. dem motor dem E2 motor ist es egal was für nen kat drunter ist, hauptsache einer der seine E2 zustande bringt.
ich denke mal das die euro 2 ab 1997 auch durch ne veränderte motorsteuerung zustande kommt. beim nexia kam noch das AGR dazu, das der espero immer hatte...zumindest die 8v motoren.

tschau norman

moin,

mein minikat habe ich heute eingeschweißt. eigentlich hatte ich die rohre angeschlitzt und ineinander geschlagen und schelle drum, weil sie ja den gleiche durchmesser hatten. hat nur bissel mehr als nen jahr gehalten, dann ist er an einer seit undicht geworden. bin aber auch 3-4 mal mit dem auspuff hängen geblieben bei ner ausfahrt. ich denke mal, da wird sich das rohr raus gezogen haben.
leider wollte ich das hosenrohr am krümmer ausbauen..blöde idee, gleich 2 von 4 bolzen abgerissen. ausbohren hätte stunden gedauert, dazu waren es noch sacklöcher. hab dann seitlich was rausgeflext und die stehbolzen durch die lücke raus geschlagen. zum glück hab ich immer nen paar stehbolzen auf halde. die neuen konnte man sogar noch nen bissel fest drehen und dann hab ich seitlich drauf gebraten. von wegen, guss kann man nicht schweißen. das hält sogar...bin ich selber überrascht.
den minikat hab ich auf der undichten seite sauber eingeschweißt, auf der anderen nur so, dass das rohr da bleibt wo es ist...darum auch noch die schelle da...

ach nochwas, alle 4 schrauben am kat hab ich abschrauben können. gut, waren nicht die ersten (waren schon normale schrauben und keine stehbolzen), aber hatten trotdem schon einige jahre auf dem buckel. beim ersten minikateinbauversuch, hab ich mir das abschrauben am kat gespart, diesmal ging es aber nicht anderst. viel rostlöser, hammerschläge, drahtbürste und geduldt und ich konnte alles wiederverwenden.

bei dem ganzen getue ist mir beim ausbau des krümmers (den mußte ich ja nun auch ausbauen ) aufgefallen, das der untere stehbolzen am 1. zylinder gebrochen ist...na klasse...hoffentlich bleibt das noch ne weile dicht.

mit dem ganzen will ich nur sagen, man muß sich nur zuhelfen wissen und mit den dummen ist das glück.

btw: das flanschstück zum hauptkat hin muß schief sein, weil 1. schief ist mondern und 2. hab ich meine auspuffanlage nen paar cm höher gelegt, somit setze ich nicht mehr auf.

tschau norman