moin,
neue strecke für den cruze und die freien trainings deuten daruf hin, dass es nicht die paradestrecke wird. auf den schnellsten fehlt 1 sekunde und bedeutet das man um paltz 10 kämpft. wird also eng im qualify...das man wohl nur auf ES2 sehen kann, denn ES zeigt 1h radstrampeln (aufzeichung der bis dahin laufenden etappe) und dann livebericht von dieser etappe. 
am sonntag dann von 12.30uhr 1. lauf live und dann ab 14.30uhr den 2. lauf live...alles auf ES.
tschau norman
naja, ich sehe das so: das war es für diese saison, die allerdings sehr gut verlaufen ist, angesichts der tatsache, dass das auto neu ist.
nächste saison wird dann richtig angegriffen.
weiß jemand warum Menue nicht gefahren ist?
Hat das jemand gesehen, als er von den FIA leuten in der box losgefahren ist sind rauchwolken auf gestiegen und sein motor war darauf hin aus, war das nen motorschaden oder qualmende reifen?
mfg
moin,
hab leider nur nen französischen stream gehabt, der nur alle 60 sekunden 10 sekunden bewegte bilder geliefert hat. laut wtcc.com motorprobleme...also technischer defekt. die häufen sich so langsam, denn in oschersleben hatten larini und huff technische probleme...wobei ich nicht weiß, welcher natur die waren.
was anderes, 2010 treten die blauen wieder mit 3 fahrzeugen an. wer die fahrer sein werden ist noch nicht klar. huff geb ich große chancen. ansonsten sehe ich menu oder larini, aber nicht beide im werksteam für 2010. evtl. plato aus de BTCC...der fährt dort für RML lacetti...warum rede ich vom werksteam?, weil ernsthaft über ein kundenteam nachgedacht wird. evtl. das perfection team aus dänemark, wo nykjaer fährt. in oschersleben mischten sie gut bei der independens mit und sie haben ein extrem gutes verhältsniss zu RML. da man in der DTC ab 2011 auf V8 setzen will und das einigen nicht paßt, könnte ich mir einen wechsel der jungs in die WTCC, zumindest für die europarennen, vorstellen. viele teams in der DTC wissen nicht ob sie 2010 noch antreten werden, daher gibt es nicht viele gründe für solch ein team dort zustarten.
der lacetti wäre auch noch 2010 konkurenzfähig...warum also nicht? das team ist gut organisiert. wobei auch ein einstieg in die procar auch nicht das schlechteste für sie wäre...oder auch STC....mal schaun was kommt.
*edit: hab gerade mit menu telefoniert...definitiv motorschaden. sie bauen ihm gerade einen neuen motor ein und ich soll mich bereit halten, falls sie dabei hilfe brauchen. 
*
tschau norman
dann hab ichs doch richtig gesehen, nach Q1 kam er in die box wurde von den stewarts abgefangen -> Kontrolle, und danach hat er los beschleunigt und Boxengasse hüllte sich in Rauch und als se die Haube aufgemacht kam auch rauch raus....
habs mit eigenen augen live gesehen 
Es hat da aber richtig die Sonne geknallt, war ich froh als die Wolken kamen, jedoch der Regen kam 5 Minuten zu spät 
Hier noch einige Bilder von mir:
Aber es war irgendwie von den Menschenmassen kaum was los...
moin,
freitag sah es in oscherslben auch so aus und somit kann das nen bild vom freitag sein. morgen werden da schon einige rum laufen, wobei regen angesagt ist.
nen richtigen deutschen hat das in oscherslben nicht ab gehalten...es ist krieg und alle gehen hin mein spektakulärstes bild von dem WE
tschau norman
und noch ein paar
"haben die alle einen nagel im kopf"
und was sagt uns das? keinen cruze kaufen - der motor taugt nix 
das war ja mal ein echt interessanter lauf. menü von 20 auf 8 und huff von 4 auf 3 [Blockierte Grafik: http://fc01.deviantart.com/fs4/i/2004/198/2/5/round_of_applaus.gif]
und was mich auch freut ... james tompson hat mit dem wunderschönen lada punkte gemacht
das verspricht ein spannender zweiter lauf zu werden
moin,
van lagen sein abflug war ganz schön heftig. bissel viel schrott im allgemeinen, aber extrem geiler 1. lauf.
der alte ladakenner franky wird sich heut doppelt freuen...so gut kann nen samara gehen...selbst die ladafraktion sagt das unter dem priora nen alter samara steckt.
larini sein blow up war richtig fotogen...
tschau norman
jup, das wurde gegen ende nochmal richtig spannend. auch zanardi war nahe dran, menu noch zu holen.
aber ich ziehe wirklich den hut vor tompson. man muss in ein schlechtes auto nur einen guten fahrer stecken und schon kommt was dabei heraus.
wat 41.000 ?? wo waren die denn?
ne beim besten willen waren da keine 41.000 zuschauer da, oder haben die die leute aus den häusern noch mit dazu gezählt? die rings um die strecke stehen?
So Schlecht ist der Lada im Grunde nicht. Dem Fehlt schlichtweg der Grudnaufbau was Aerodynamik betrifft. Noch 10 PS mehr und der ist so stark wie der erste Lacetti. Und wie es da vorwärts ging wissen wir ja.
Was viel trauriger ist, dass es BMW nicht schafft einen Hersteller wie Lada zu überholen. Lada nutz ein Budget das um ein vielfaches kleiner ist und die Fahrer verdienen im Grunde auch nix.
Aber da kann man mal wieder sehr schön sehen, was für eine Leistung man abrufen kann, wenn man nix zu verlieren hat. Hut ab vor Tompson.
BMW sollte sich langsam aber sicher was überlegen. Ich bin der Meinung (und das meine ich nur wegen der Spannung) das BMW ebenfalls einen Diesel setzen sollte. Da zeigt man Seat mal wieder wo sie hin gehören. Schade nur das Chevrolet und Lada dann wieder weiter hinten zu finden wären.
moin,
man muß aber auch sagen, das so nen lada 60 kg leichter ist als nen bmw und die bmw´s (außer zanardi) noch nen H-getriebe haben. das alles bringt pro runde gut 0,3-0,5 sekunden und das ist in der WTCC schon ne welt.
dem lada fehlen um die 20-30 ps würde ich sagen, aber der geht extrem gut durch die ecken, seitdem sie KW verwenden. dazu kommt noch der tommo-faktor...
der lada ansich ist aber schon recht ausentwickelt. das mit KW war nochmal nen quantensprung. die ladatechniker sind ja der meinung das aus dem motor noch gut 30 ps zuholen sind, aber ob sie das dann standfest bekommen? diese saison gabs ja auch so einige motorschäden...
zum glück spielt budget in der WTCC nicht so die große rolle. da kann man auch mit weniger gut mithalten. mehr budget beudetet am ende konstanter in der spitze mithalten und das kann bmw ja nun richtig gut im vergleich zu lada.
und du weißt doch, ran kommen ist das eine, überholen das andere
tschau norman
Genau. Tommo hat ja gezeigt wie es geht. HIHI.
Aber nochmal zum Budget. Es ist für selbst schon die WTCC hoch angesetzt. Schau mal was mit Coronell ist. Einer der besten Fahrer da. Kaum springt ein Sponsor ab, kann er sich die Fahrt nach Japan nicht mehr leisten. Also so eben günstig dort mitfahren ist auch nicht.
Ich denke mit Lada und Tompson wird es noch nen paar Überraschungen geben. Deswegen hab ich ja von 10 PS gesprochen. Die 30 wären sicher nicht lange haltbar, sonst würden die Techniker das sicher machen. Zum Eckenzauber des Lada. Der Aufbau des Lada unterstützt das nat. ungemein. So weit wie seine Räder drausen stehen, könnte der ohne Kotflügel glatt als OpenWheeler antreten. Der Lastpunkt ist im Verhältniss zu Seat oder BMW viel weiter in der Mitte zentriert. Somit ist der Lastwechsel in der Kurvenfahrt extrem schnell. Das ist es was alle wollen. Es darf halt nicht so stark werden das er gleich ausbricht.
Da wird sicher noch mehr an dem Auto kommen, als nur das KW Fahrwerk. Genau wie die RML Truppe wären sie gut beraten ihr Lenkungssystem dem Fahrwerk anzupassen. bei Chevy hats geholfen. Nur schade das man mit dem Cruz gestartet ist. Ich glaube der Lacetti wäre Konkurenzfähiger gewesen. Zumind. dieses Jahr noch.
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