Laut Aussage eines Chevrolet Deutschland Mitarbeiters liegt das fehlende LPG Angebot an der nicht vorhandenen Nachfrage. Weniger an der Nachfrage der Kunden nach Autogas sondern eher an der fehlenden Nachfrage der Händler nach bereits vom Importeur umgerüsteten Fahrzeugen (weil die Händler lieber selber umrüsten/umrüsten lassen).
Wenn die neuen Fahrzeuge gasfest wären bräuchten sie sicher kein Additiv zum Ventilschutz.
Zitat: Das fahrmitgas.de P1000 LONGLIFE Additiv verwandelt Triebwerke, die serienmäßig nicht für den Betrieb mit Autogas tauglich sind, in Motoren, die nicht nur mit nur halb so hohen Treibstoffkosten, sondern auch mit deutlich reduzierten Emissionen gefahren werden können.
(Quelle: fahrmitgas.de)
Chevrolet Cruze Station Wagon
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sieht echt gut aus, aber wie erwähnt fehlt da echt das xenon, ich wollte auch lieber nen cruze aber naja pa hat sich dann für nen Captiva entschieden
Grüße
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Ich frag mich wirklich, was immer alle mit dem Xenon haben.
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Ich will nicht bestreiten dass ich das viel weißere Licht auch optisch ansprechender finde, aber hauptsächlich hat man durch Xenon mehr Ausleuchtung und eine angenehmere Lichtfarbe, was den Augen zugute kommt.
Auf Gesichtsbuch kam einer mit dem Argument "Das blendet den Gegenverkehr", fand ich äußerst witzig, denn bei Xenon läufst du weitaus weniger Gefahr, weil eine ALWR vorgeschrieben ist.. Also ich fahre viel nachts und ich wage zu behaupten dass mich noch niemals einer mit Xenon geblendet hat, ganz im Gegensatz zu diesen 100W-Birnen-Idioten... -
@Jläbbischer
Wenn man oft abends/nachts fährt dann ist xenon am besten so wie k.nicl schon schreibt, hat man mit xenon eine viel bessere ausleuchtung, ich merke schon immer wenn ich mit nem anderen wagen fahr der xenon hat das ich da viel besser sehen kann als wenn ich zb mit unseren noch Leganza fahre
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Da ich im Laufe der zeit immer mehr Probleme bei Nachtfahrten habe, besonders wenn es regnet, werde ich auf jeden Fall bei meinem nächsten Auto auch Xenon zulegen.
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Jup, Xenon lohnt definitiv. Wird mein nächstes Auto auch haben.
Vorallem für Leute mit vielen Nachfahrten, bzw im Winter, bei Regen, Schnee und Nebel.
Hab bei meinem Spark mal die Scheinwerferbirnen gegen welche mit ner höheren Lichtausbeute getauscht ( nein keine 100watt, lol ). Hatte vorher Phillips longlife drin und da is der Unterschied gewaltig. Vorallem is das Licht nichtmehr so Gelb, sondern weißlicher und das empfinde ich auch Angenehm.
Wenn ich mal mit nem Auto fahre, welches Xenonscheinwerfer hat, is das nochmal ein gewaltiger Unterschied und einfach toll und vorallem bei schlechten Witterungsverhältnissen.Entgegenkommende Xenonscheinwerfer haben mich noch nie geblendet...
Die blenden mich aber oft über die Außenspiegel, wenn se hinter mir fahren.
Aber nicht so doll, das es nun nen Problem wäre ( außer bei deppen die hinten gut beladen sind und die Scheinwerfer nicht runterstellen.... ). -
Ich brauch kein Xenon, ich bin mit der H1/H7-Kombination am Nubira sehr zufrieden. Das Abblendlicht (mit Philips NightGuide) ist bei normaler Fahrweise völlig ausreichend und mit dem zusätzlichen Fernlicht (ja, das Abblendlicht bleibt an) hat man mehr als 100W Lichtleistung.
Allerdings wäre mir das H4-Licht wirklich zuwenig. -
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Normalerweise bin Ich ja nicht so pingelig,ob Xenon oder auch nicht.
Aber seit Ich das Auto einer Arbeitskollegin (mit Xenon) gefahren bin,weiß Ich,was meinem Nubira fehlt.
Ich bin Nachts auch nicht mehr der mit dem Adlerblick..:)
Mit Xenon fühl Ich mich ne Ecke wohler und seh einfach besser.Tatsache.Und es ist nun mal Fakt,das Chevrolet ohne Xenon nicht Zeitgemäß unterwegs ist.Für mich wäre das ein Kauf-bzw.Nichtkaufargument.....Genauso wie das nicht ab Werk verbaute LPG.
Das ist verschenktes Potential. -
moin,
dafür ist nen chevrolet um einiges billiger! man kann nun sagen, aber als option sollte es möglich sein, aber das system muß dann trotzdem entwickelt werden. dazu kommen dann noch weitere folgekosten. diese werden dann auf alle modelle umgelegt und nur die bauteilkosten fallen dann auf das einzelne fahrzeug zurück. somit steigt der grundpreis und das will man bei chevrolet vermeiden.
ich bin auch schon einige xenonfahrzeuge gefahren, das ist echt teufelzeug und ich verstehe jeden der es haben will. wer es braucht muß dann halt bei anderen herstellern zugreifen und 1500euro in der basis drauf legen.ich geh davon aus, das der malibu oder volt als erste xenon bekommen werden.
tschau norman
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ist immer angenehm mit Xenon zu fahren, aber das ständige gesabbel ohne Xenon geht nicht? es geht ! und ich zumindest habe keinerlei Probleme damit, ich würde auch keinesfalls meine entscheidung an solcher nichttigkeit festmachen. Muss jeder selbst wissen. Hab aber auch noch gute Augen! Zum GLück!
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Schön, dass es hier noch andere gibt, die ohne Xenon auskommen.
Ich fahr übrigens auch einige Kilometer im Dunkeln. Sowohl Stadt, als auch Überland. Und die H4-Funzeln meines Lacettis reichen mir da vollkommen aus.
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Zitat
Original von Jläbbischer
Und die H4-Funzeln meines Lacettis reichen mir da vollkommen aus.Genauso hab Ich ja auch gedacht.Das war aber leider bevor ich ein Auto mit Xenon testen konnte.
Das war gegenüber der bescheidenen Lichtausbeute des Nubiras ein doch zu krasser Unterschied.
Deshalb hab Ich für mich beschlossen,das falls es nochmal einen Neuwagen für mich geben sollte,definitiv einer mit Xenon ist.Jeder so,wie er es für sich persöhnlich richtig findet....Wenn Chevrolet mir das in der heutigen Zeit in einem Neuwagen nicht bieten kann,dann hilft nur ein Markenwechsel oder halt mit H4/H7 weiterleben.
Viel Dinge sind mir ja vollkommen egal an einem Auto,aber Xenon hab Ich als Fahrer kennengelernt und mein nächstes Auto soll es einfach haben.
Und zwar Markenunabhängig....erstmal.
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